大家好今天來介紹管片拼裝普通螺栓的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

哪位大俠能幫我介紹一下盾構施工中管片和管片連接螺栓是什么有什么作用最好能有圖

百度一下就可以了。。。。。http://baike.baidu.com/view/3881485.htm在隧道建設中，有一種設備從事始發和掘進的機器叫盾構機，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌等功能；但盾構機在隧道襯砌時，是以幾塊管片進行拼裝的，有一種螺絲起連接緊固作用，組裝形成園柱形的管道，管片就是圓柱形的墻體；開挖時可有效控制地面沉降、減少對地面建筑物的影響和在水下開挖時不影響水面交通等特點，將各管片組合在一起，形成管道，這種設計成一種直線形或者有一定弧形的緊固連接件，就是管片螺栓。管片螺栓分為環向、縱向。有的設計中環向和縱向規格一致。有的設計中環向和縱向采用兩種規格，甚至兩種強度等級。一般而言，環向管片螺栓的長度長于縱向管片螺栓。

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2012-03-06

隧道開挖后，周圍都是松散的土體，需要采用預制的混泥土塊也就是管片拼接成一個圓形，相當于一般隧道的襯砌施工，螺栓的作用是用于連接個混泥土塊，防止其變形。國內地鐵隧道通常都是6280的開挖半徑，管片厚度300，隧道內徑5400，其中還是同步注漿，填充管片與開挖面的縫隙，總的來說，不是一句兩句能說清的，建議看看盾構機的工作原理，能夠讓你很清晰的了解

軌道交通工程施工中盾構管片拼裝連接螺栓擰緊程度沒達到標準要求如何預防呢

1、現象：螺栓的擰緊力矩未達到要求，有些螺母用手就能擰動。雙頭螺柱一頭超出螺母另一頭縮入螺母，使螺紋的有效連接長度不能保證，嚴重時個別的螺栓沒有穿進。2、原因分析：⑴拼裝質量不好，導致相鄰管片之間錯位嚴重，有的螺栓無法穿進；⑵螺栓加工質量不好，螺紋的尺寸超差，造成螺母松動或無法擰緊；⑶施工過程中只注意進度，忽視了擰緊螺栓的工作。有時甚至出現螺栓上未套螺母的情況；⑷未及時進行復緊，尤其是底部、兩肩部位的螺栓，復緊難度大，往往漏擰。3、預防措施：⑴提高管片拼裝質量，及時糾正環面不平或環面與隧道軸線不垂直度等，使每個螺栓都能正確地穿過螺孔；⑵嚴格控制螺栓的加工質量，定期抽查，發現問題及時更換。不符合質量要求的螺栓應退換；⑶加強施工管理，做

管片螺栓復緊要求

管片螺栓擰緊要求三次復緊。作為全線首個進入盾構施工的區間，為了確保成型隧道質量，地鐵建設者們加強盾構掘進姿態監測和管片選型工作，嚴格控制管片拼裝質量，為防止因管片變形引起地層的過度擾動，施工人員對管片螺栓擰緊實行三次復緊。即拼裝管片時一次擰緊，推出盾尾后二次擰緊，后續盾構掘進至每環管片拼裝前，對相鄰已成環的3環范圍內管片螺栓進行全面檢查并復緊，加強螺栓復緊和盾尾間隙控制，減小管片錯臺、裂縫、漏水，保證較好的隧道線形，提高隧道防水質量。通過對監測報表數據統計發現，距線路中心越近，沉降越大，反之則越小，這對上方建

以上就是小編對于管片拼裝普通螺栓 問題和相關問題的解答了，希望對你有用